苏格兰邓迪市的消防员们本是出于好意，向巴勒斯坦西岸城市纳布卢斯捐赠了一辆消防车。然而，这辆车却在以色列港口滞留了超过一年，不仅未能顺利送到目的地，纳布卢斯市政府反而收到了高达1.6万英镑（约合人民币15万元）的滞港费账单。这一善举，竟变成了负担，令人难以理解。
这辆消防车来自苏格兰邓迪，由当地的消防员工会（FBU）协调捐赠。车内不仅有消防车辆，还有许多其他急需的物资。捐赠的背景也充满温情，邓迪和纳布卢斯早在1980年便建立了友好城市关系，过去十五年里，邓迪的消防员们一直在帮助纳布卢斯的同行，提供设备、培训等支持。原本这应该是友谊和支持的象征，但自从2024年这辆车到达以色列的阿什杜德港后，便一直没有被允许进入西岸。
展开剩余66%以色列方面拒绝放行该车，理由是车是右舵驾驶，认为不符合当地的交通规则。对此，FBU的成员直言不讳，称这一理由“荒谬甚至令人愤怒”。在国际援助中，车辆与当地标准不符的情况并不罕见，过去也有许多豁免或变通的例子，尤其是这种紧急救援车辆，更应得到特殊处理。若说这一理由站不住脚，那么背后的政治动机便不容忽视。
最让人感到讽刺的是，车辆被扣留的同时，港口的仓储费却在不断上涨，1.6万英镑的滞港费账单，最终被寄给了纳布卢斯市政府，而这个账单对他们来说，无疑是一个沉重的负担。西岸的消防队资源本就匮乏，甚至有报道称，他们在执行任务时，还需经过以色列军方的批准。原本急需的“救命车”变成了无法承受的沉重负担，纳布卢斯市政府在无奈中作出了令人心碎的决定：请求英国方面将消防车退回，他们“收不起”这笔账单。
这一事件已经持续了超过一年，问题远不止是一个简单的物流问题。事情在英国国内引发了广泛关注，超过20名议员联名呼吁以色列放行消防车，苏格兰政府也在积极向英国外交部施压，要求采取最后的努力。然而，这一事件背后反映的问题，远不止一辆消防车的困境，它揭示了当前人道主义援助在政治和制度障碍面前的困境。许多非政府组织曾反映，即使是最基本的民用物资，如医疗用品和消防设备，要进入西岸也必须经历层层审批和漫长的等待。
这辆消防车的困境不仅仅是技术上的问题，它是被“制度”束缚住了。当援助通道被政治因素阻塞时，原本出于善意的帮助，最终也只能在官僚主义的压迫下，付诸东流。
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